మోటార్ కోసం కార్బన్ బ్రష్

మోటార్ కోసం కార్బన్ బ్రష్

బ్రష్‌లను సాధారణంగా ఎలక్ట్రిక్ టూల్స్‌లో కార్బన్ బ్రష్‌లు అంటారు. ఇది మోటార్ యొక్క ఒక భాగం. మోటారులో ఎలక్ట్రోన్ మరియు బాహ్య సర్క్యూట్‌ను కనెక్ట్ చేయడంతో పాటు, ఇది కరెంట్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది. మోటారు యొక్క బలహీనమైన మరియు ముఖ్యమైన లింక్ డైరెకర్‌తో బ్రష్ ద్వారా ఏర్పడుతుంది. బ్రష్ మరియు డైరెక్షన్ మధ్య యాంత్రిక దుస్తులు మరియు మెకానికల్ వైబ్రేషన్ మాత్రమే కాకుండా, ఉపయోగం సమయంలో తీవ్రమైన స్పార్క్ కూడా ఉంది, ఇది వైపర్ యొక్క జీవితాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది, కానీ మోటారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, బ్రష్ పదార్థాల యొక్క సహేతుకమైన ఎంపిక, పరిమాణం మరియు వసంత ఒత్తిడి, ఇది మోటారు యొక్క దిశాత్మక పనితీరును మెరుగుపరచడంలో మరియు దాని సేవ జీవితాన్ని పొడిగించడంలో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

బ్రష్ యొక్క ఎంపిక ప్రధానంగా బ్రష్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఆరోహణపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు దిశ యొక్క దిశ యొక్క దిశ నిర్ణయించబడుతుంది. బ్రష్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల డైరెక్షనల్ కాంటాక్ట్ యొక్క సాంద్రత, యాంత్రిక నష్టం మరియు బ్రష్ యొక్క ఉష్ణ వాహకతతో బ్రిస్టల్ యొక్క సాంద్రతకు సంబంధించినది. వృత్తాకార రేఖ యొక్క వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, బ్రష్ మరియు దిశను వేడి చేయడం సులభం, స్పార్క్ పెరుగుతుంది మరియు బ్రష్ మరియు వైపర్ యొక్క దుస్తులు మరింత తీవ్రమవుతాయి.
మోటారు కార్బన్ బ్రష్ యొక్క నిర్మాణం, వర్గీకరణ మరియు పనితీరుతో పరిచయం
ఉపయోగం యొక్క దృక్కోణం నుండి, మంచి బ్రష్‌ల ఉపయోగం యొక్క క్రింది సంకేతాలు ప్రధానంగా ఉన్నాయి: క్రింది పరిస్థితులు:

1) బ్రష్ నడుస్తున్నప్పుడు, అది వేడిగా ఉంటుంది, శబ్దం, నష్టం లేదు, రంగు లేదు, బర్నింగ్ లేదు;

2) మంచి దిశాత్మక పనితీరును కలిగి ఉండండి, అనుమతించదగిన పరిధిలో స్పార్క్‌ను నిరోధించండి మరియు శక్తి నష్టం తక్కువగా ఉంటుంది;

3) సుదీర్ఘ సేవా జీవితం మరియు వైపర్ ధరించవద్దు, వైపర్ స్క్రాచ్, అసమానత, బర్నింగ్, డ్రాయింగ్ మొదలైనవి చేయవద్దు;

4) ఆపరేషన్ సమయంలో, ఏకరీతి, మితమైన మరియు స్థిరమైన సన్నని ఆక్సైడ్ ఫిల్మ్ డైరెక్టనర్ యొక్క ఉపరితలంపై త్వరగా ఏర్పడుతుంది.


బ్రష్ యొక్క నిర్మాణం
గ్రాఫైట్ బ్రష్ యొక్క బ్రష్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ దిశ: రేడియల్ రకం, బ్యాక్ టిల్ట్ మరియు ఫ్రంట్ -టిల్ట్. సాధారణంగా ఉపయోగించే రేడియల్ నిర్మాణంలో, వసంత ఒత్తిడి కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది. ప్రధానంగా నెస్ట్ లైన్ స్ప్రింగ్‌లు, స్పైరల్ స్ప్రింగ్‌లు మరియు స్ట్రెచ్ స్ప్రింగ్ ఉన్నాయి. ఈ మూడు స్ప్రింగ్ నొక్కే పద్ధతులు నేరుగా స్ప్రింగ్ ఒత్తిడి ద్వారా బ్రష్‌పై పనిచేయడం; సారాంశం

బ్రష్ యొక్క వర్గీకరణ మరియు పనితీరు

1. వర్గీకరణ
బ్రష్‌లు సాధారణంగా వాటి పిండ పదార్థాల కూర్పు మరియు ప్రక్రియ చికిత్స పద్ధతుల ప్రకారం వర్గీకరించబడతాయి

a. కార్బన్ గ్రాఫైట్ బ్రష్

సహజ గ్రాఫైట్ బ్రష్: ఇటువంటి బ్రష్‌లు అధిక కాంటాక్ట్ వోల్టేజ్, మంచి రెక్టిఫికేషన్ పనితీరు, ఎలక్ట్రికల్ గ్రాఫైట్ బ్రష్ కంటే తక్కువ-ఫ్లో పనితీరు తక్కువగా ఉంటుంది, మంచి లూబ్రికేషన్ పనితీరును కలిగి ఉంటాయి మరియు అధిక లైన్ వేగంతో అధిక లైన్ల కోసం ఉపయోగిస్తారు.

రెసిన్ బాండింగ్ గ్రాఫైట్ బ్రష్: ఈ రకమైన బ్రష్ పెద్ద రెసిస్టెన్స్, తగ్గిన కాంటాక్ట్ వోల్టేజ్, మంచి కన్వర్షన్ పనితీరు, యాంటీఆక్సిడెంట్ మరియు రాపిడి నిరోధకత ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది, అయితే విద్యుత్ వినియోగం ఎక్కువగా AC స్ట్రీమింగ్ మోటార్‌లకు ఉపయోగించబడుతుంది.

బి. విద్యుదీకరణ గ్రాఫైట్ బ్రష్

గ్రాఫైట్-ఆధారిత బ్రష్ (మృదువైన బ్రష్): ఇది తక్కువ ఘర్షణ గుణకాలు, మంచి సరళత పనితీరు, మంచి సెట్టింగ్ పనితీరు, ఉష్ణ స్థిరత్వం మరియు యాంటీఆక్సిడెంట్ పనితీరు ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది; అధిక లైన్ వేగం మరియు తక్షణ ప్రభావం లోడ్లు కలిగిన పెద్ద సింక్రోనస్ మోటార్లు పెద్ద రోలింగ్ మోటార్లు మరియు చిన్న మరియు మధ్య తరహా DC మోటార్లు;

కోక్ బేస్ బ్రష్ (మీడియం హార్డ్ బ్రష్): ఇది పెద్ద కాంటాక్ట్ వోల్టేజ్ డ్రాప్‌తో వర్గీకరించబడుతుంది, ఫిల్మ్‌ను రూపొందించే మంచి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దిశను భర్తీ చేయగల మంచి సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, నిర్దిష్ట ప్రభావ భారంతో రోలింగ్ మోటార్‌ల నిర్దిష్ట ప్రవాహాన్ని కలిగి ఉంటుంది, మొదలైనవి మరియు 220V కంటే ఎక్కువ వోల్టేజ్ ఉన్న సాధారణ DC మోటార్లు;

కార్బన్ ఇంక్ బ్రష్ (హార్డ్ బ్రష్): ఈ రకమైన బ్రష్ ఎలక్ట్రో-కెమికల్ గ్రాఫైట్ బ్రష్ కోసం అధిక-నిరోధక బ్రష్‌కు చెందినది. ఇది పెద్ద బ్రష్ కాంటాక్ట్ రెసిస్టెన్స్ మరియు మంచి డైరెక్షనల్ పనితీరుతో వర్గీకరించబడుతుంది. ఇది దిశను మార్చడంలో ఇబ్బంది ఉన్న DC మోటార్లు కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

సి. మెటల్ గ్రాఫైట్ బ్రష్ క్లాస్
ఇది మెటల్ మరియు గ్రాఫైట్ కలిగి ఉంటుంది. మెటల్ మరియు గ్రాఫైట్ యొక్క లక్షణాలు మంచి మెటల్ వాహకత మరియు మంచి కందెన సరళత యొక్క లక్షణాల ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడతాయి. ఇది చిన్న కాంటాక్ట్ వోల్టేజ్, రెసిస్టెన్స్ కోఎఫీషియంట్ మరియు విద్యుత్ నష్టం ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. ఈ బ్రష్ ప్రధానంగా తక్కువ-వోల్టేజీ పెద్ద కరెంట్ మోటార్లు మరియు తక్కువ-వోల్టేజీ AC వైండింగ్ మోటార్లు కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.

సహజమైన గ్రాఫైట్ బ్రష్ మరియు ఎలెక్ట్రోఎక్స్‌ట్‌బుర్రా బ్రష్ రెసిస్టర్ కోఎఫీషియంట్స్ మరియు బ్రష్ ప్రెజర్ డ్రాప్స్ పెద్దవిగా ఉంటాయి, ఎక్కువ రాపిడి నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి మరియు లైన్ వేగం ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడుతుంది (50 ~ 70m/s చేరుకోవచ్చు). మెటల్ గ్రాఫైట్ బ్రష్ రెసిస్టర్ కోఎఫీషియంట్ మరియు బ్రష్ వోల్టేజ్ తక్కువగా తగ్గుతుంది మరియు రాపిడి నిరోధకత తక్కువగా ఉంటుంది. ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడిన లైన్ వేగం తక్కువగా ఉంది. దాదాపు 15 ~ 35మీ/సె.

2. పనితీరు
బ్రష్ సాంకేతికత యొక్క ప్రధాన అంశాలు రెసిస్టర్‌లు, కాఠిన్యం, ఒక జత బ్రష్‌లపై కాఠిన్యం, రాపిడి గుణకాలు, 50H దుస్తులు మొదలైనవి. ప్రతిఘటన గుణకం అనేది వాహక పనితీరును కొలవడానికి భౌతిక పరిమాణం. 230V వద్ద, ఎలక్ట్రికల్ బ్రష్ రెసిస్టర్ గుణకం పెద్దదిగా ఎంచుకోవచ్చు మరియు 120V బ్రష్ రెసిస్టర్ కోఎఫీషియంట్ తప్పనిసరిగా చిన్నదిగా ఉండాలి. అదే శక్తితో ఎలక్ట్రిక్ 120V మోటార్ ప్రవాహాలు 230V కంటే పెద్దవి. వేడి చేయడం, పట్టు ఉష్ణోగ్రత చాలా దారుణంగా ఉండవచ్చు.

ఒక జత బ్రష్‌ల కాంటాక్ట్ వోల్టేజ్ డ్రాప్ అనేది బ్రష్‌కు మారడం ద్వారా బ్రష్‌లోకి ప్రవహించే కరెంట్ మధ్య సంభావ్య వ్యత్యాసంలో తేడా. బ్రష్ ఒకదానితో ఒకటి సంపర్కంలో ఉన్నప్పుడు, మరియు సంపర్క ఉపరితలం బాహ్య శక్తుల చర్యలో సంభవించినప్పుడు సంపర్క ఉపరితలం యొక్క ప్రతిఘటన, దీనిని ఘర్షణ అంటారు. ఘర్షణ మరియు స్ప్రింగ్ పీడనం యొక్క నిష్పత్తి బ్రష్ మరియు డైరెక్షన్ యొక్క ఘర్షణ గుణకం. 50H ధరించిన విలువ: పేర్కొన్న ప్రయోగాత్మక పరిస్థితులలో, బ్రష్ ప్రస్తుత సాంద్రత మరియు సూచించిన యూనిట్ పీడనం ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. పరివర్తన లైన్ వేగం 15m/s అయినప్పుడు, బ్రష్ యొక్క దుస్తులు మొత్తం 50h ద్వారా గ్రైండ్ చేయబడుతుంది.