ఎండ్ కార్బన్ కమ్యుటేటర్ పరిచయం

DC మోటార్ కమ్యుటేటర్‌లను తయారు చేయడానికి కార్బన్ మరియు కార్బన్ సమ్మేళనాలను ఉపయోగించడం రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభంలోనే జర్మన్ శాస్త్రవేత్తలచే అధ్యయనం చేయబడింది.
జర్మనీ ఓటమి తరువాత, జర్మన్ శాస్త్రవేత్తలు US సైన్యంచే బంధించబడ్డారు మరియు వారి పరిశోధనలను కొనసాగించడానికి ప్రవేశించారు.
కానీ బ్రష్ లేని మోటారు బయటకు వచ్చినప్పుడు, అది దాని సుదీర్ఘ జీవితంతో దృష్టిని ఆకర్షించింది. పరిశోధన పనిముగింపు కార్బన్ కమ్యుటేటర్లుకొంత కాలంగా ఆలస్యమైంది.
ఆటోమొబైల్ EFI పరికరాన్ని స్వీకరించిన తర్వాత, వాల్యూమ్ యొక్క పరిమితి కారణంగా ఇంధన పంపు బ్రష్‌లెస్ మోటారును ఉపయోగించదు. EFI ఆటోమొబైల్ యొక్క ఇంధన పంపు పని చేయడానికి ఇంధనంలో మునిగిపోతుంది మరియు ప్రస్తుతం నా దేశంలో ఉత్పత్తి చేసి విక్రయించబడుతున్న గ్యాసోలిన్ సాపేక్షంగా తక్కువ సల్ఫర్ కంటెంట్‌ను కలిగి ఉంది. అధిక, రాగి కమ్యుటేటర్ పని ఉపరితలం, కార్బన్ బ్రష్‌లను మార్చినప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్‌లను కాల్చడంతో పాటు, సల్ఫర్ యొక్క రసాయన తుప్పు కారణంగా ఇది దుస్తులు ధరించడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది. ఇంకా, భవిష్యత్తులో ఇంధన మార్కెట్లో తగినంత ఇంధన సరఫరాను ఎదుర్కోవటానికి మరియు ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ కాలుష్యాన్ని నియంత్రించడానికి, చైనా ప్రభుత్వం పైలట్ ప్రాతిపదికన తినివేయు ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్‌ను విక్రయించడం ప్రారంభించింది. చైనీస్ అకాడెమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ మరియు సింఘువా యూనివర్శిటీ సంయుక్త పరీక్షలో ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్‌లోని ప్రస్తుత సంకలనాలు మెటల్ కమ్యుటేటర్‌కు బలమైన తుప్పును కలిగిస్తాయని, ఫలితంగా కారు యొక్క సేవ జీవితంలో గణనీయమైన తగ్గింపు మరియు నేరుగా వివిధ ఇంజిన్ వైఫల్యాలకు దారితీస్తుందని చూపిస్తుంది.

ఈ దశలో, యూరోపియన్ యూనియన్ మరియు ఇతర దేశాలు సంబంధిత ప్రమాణాలను రూపొందించడం ప్రారంభించాయి మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఇంధన పంపులను ప్రోత్సహించడం మరియు ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి.ముగింపు కార్బన్ కమ్యుటేటర్లుఇంధన పంపుల సేవ జీవితాన్ని పొడిగించడానికి రాగి మరియు ఇతర మెటల్ కమ్యుటేటర్లను భర్తీ చేయడానికి వారి పంపు కోర్లలో. విస్తృతంగా స్వీకరించే యుగంముగింపు కార్బన్ కమ్యుటేటర్లుఆటోమోటివ్ ఇంధన పంపులు వచ్చాయి.